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地下通道侧墙钢模板体

作者:桥港钢模 浏览:63次 发表时间:2021-03-23

   当前,我国正处于交通运输和市政设施快速发展的阶段,现浇钢筋混凝土结构的比重日益增加。建筑模板是必不可少的建筑材料和重要的机械工具。施工模板技术涉及资源和能源的消耗,影响环境的保护,并直接影响项目的质量,成本和利润[1]。据统计,模板项目约占钢筋混凝土总成本的25,劳动力的35和工期的50至60。可以看出,我国生产和建造模板所用的劳动力占该项目成本的很大一部分,这也是很高的。因此,在“节约资源,环保,绿色,低碳”的建设理念指导下,有必要寻求结构先进,经济合理的环保建筑模板工程技术,以满足低碳要求。碳,节能,减排和绿色建筑技术。 1项目概述上海北横关(海宁路)的隧道段周围是商业建筑和老式住宅建筑。环境复杂,结构边缘靠近周围建筑物,可用施工场地小,地下通道宽。地下通道侧墙钢模板

高度为8.911.4m,大部分宽度为10.9m。该部分中晶格列的数量和位置不断变化。水平和垂直曲线比较复杂。平面曲线的最小半径为R=500 m,垂直曲线的半径为1200 m(图1)。 (a)平坦曲线(b)纵向曲线图1显示了北十字通道(海宁路)的隧道截面。此外,地下通道支座之间的最小纵向距离为3 m,并且必须考虑使用可移动模板,以便在拆卸可移动模板后方便进出,要求(单元宽度3 m),格子柱之间的间距6m,模板单元应考虑模块配置(宽度23m)(图2)。由于上述原因,常规的全层脚手架已不能满足方便现场施工的要求。为了确保中心城市的绿色循环建设,本项目开发了一种预制钢制模具系统,可以实现多模板回收利用,方便施工。

侧墙钢模板

柱桩也用作起重桩2 32a钢支撑600厚度的地下连续墙钢支撑(相同)609,t=163 9003000 3000 30003 0003 1003 0003 0002 4903 1003 000旋转灌浆桩图2纵向支撑,施工间距,文明环保的要求,更好地保证了项目的质量和效率[2-5]。 2预制钢模板系统的设计2.1设计原则1)考虑到模板系统对桁架柱之间的不同空间以及通道曲率和高度变化的适应性,预制模板系统应采用标准化,统一设计和改进设计的原则。使用样式模板的装配时间的旋转。 2)在满足要求和施工质量的前提下,结构应简单,易于安装和拆卸,以提高施工效率和经济效益。 3)模板组合应便于划分施工流段,以增强结构的完整性。 4)模板单元的设计在堆叠,组装和拆卸模板以增加其旋转性时应确保其自身的稳定性。 5)模板设计必须充分考虑各种荷载组合,以避免总体和局部不稳定性。 2.2预制钢模板系统的结构(图3和图4)预制钢模板系统(图3,图4)主要包括[6-8] :墪?墪?膜片膜片墙1 1钢板厚度止水带埋入51550 15502倍直径图3预制钢模板系统的结构示意图1)面板:厚8mm的钢板,高3100mm,宽2500mm。 2)皮带:8钢槽,11件,距离310毫米。 3)支撑管: 120mm80mm6mm矩形钢管,3件。 4):三脚架系统分别使用6,8和10槽钢。 5)摆动结增强件:25mm,两侧10钢槽,背板厚度8mm。 6):50mm3mm方形钢操作平台。 7)配重区域:支撑20mm,250mm200mm的钢筋图4预制钢模板系统的应用效果加强筋12mm,加强筋150mm150mm12mm,63mm5mm角钢,悬臂带有2个总重(0.525 t)。 8):端模采用25mm角钢,5mm厚钢板,63